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減振器噴涂污水處理箱

發布時間:2019-6-21 16:52:50  中國污水處理工程網

  申請日2018.05.25

  公開(公告)日2019.02.26

  IPC分類號B01D36/04

  摘要

  本實用新型涉及一種減振器噴涂污水處理箱,包括箱體、漂浮物攔污組件、沉淀物攔污組件和過濾網,其中,漂浮物攔污組件和沉淀物攔污組件各設置為兩組,并呈高低交錯排列在箱體前部,箱體后部設有兩道斜置的過濾網,過濾網的傾角β朝向箱體前部。該處理箱可以對污水中的漂浮物和沉淀物進行有效攔截,再過濾網對剩余的雜質過濾,使污水處理的質量大大提高,有效解決了因過濾網堵塞而造成污水溢出、污染環境的缺陷。

  權利要求書

  1.一種減振器噴涂污水處理箱,其特征在于:該處理箱包括箱體、漂浮物攔污組件、沉淀物攔污組件和過濾網,其中,漂浮物攔污組件和沉淀物攔污組件各設置為兩組,并呈高低交錯排列在箱體前部,箱體后部設有兩道斜置的過濾網,過濾網的傾角β朝向箱體前部。

  2.根據權利要求1所述的減振器噴涂污水處理箱,其特征在于:所述漂浮物攔污組件由漂浮物攔污隔板和高位插槽座構成,其中,高位插槽座為兩組,分別焊連接在箱體內壁兩側,每組高位插槽座的對應面上設有豎向高位隔板插槽,該插槽內插裝有漂浮物攔污隔板,且高位插槽座的頂部與箱體的頂端面平齊,底部與箱體底面之間留有20~50mm的間隙,形成低位過水通道。

  3.根據權利要求1所述的減振器噴涂污水處理箱,其特征在于:所述沉淀物攔污組件由沉淀物攔污隔板和低位插槽座構成,其中,低位插槽座為兩組,分別焊連接在箱體內壁兩側,每組低位插槽座的對應面上的 設有豎向低位隔板插槽,該插槽內插裝有沉淀物攔污隔板,且低位插槽座的底部與箱體的底平面接觸,頂部與箱體頂面之間留有30~60mm的間隔距離,形成高位過水通道。

  4.根據權利要求1所述的減振器噴涂污水處理箱,其特征在于:所述過濾網的傾角為β=25°~45°。

  說明書

  減振器噴涂污水處理箱

  技術領域

  本實用新型屬于噴涂污水處理輔助設施技術領域,特別是一種用于汽車減振器噴涂的污水處理箱。

  背景技術

  汽車減振器是安裝在汽車車身底部懸架系統中的減振裝置,平時要經受惡劣的工作環境。因此,防腐性能是減振器的重要性能之一。通常,減振器在出廠之前要進行噴涂防腐,但減振器的噴涂線在作業過程中會產生大量污水,這些污水需要通過處理后,才可排放至外部。而原有的污水處理箱僅有一套雙層過濾網,雖然能夠起到一定的過濾作用,但由于污水里含有大量的沉淀物和漂浮物,特別容易堵塞,需要頻繁的進行清理解堵,致使污水不能及時得到有效處理,甚至還會造成污水溢出,污染工作環境。

  實用新型內容

  本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足,提供一種能夠有效攔截漂浮物和沉淀物,不易堵塞,避免形成污水溢出的減振器噴涂污水處理箱。

  實現本實用新型的目的所采取的技術方案是:該污水處理箱包括箱體、漂浮物攔污組件、沉淀物攔污組件和過濾網,其中,漂浮物攔污組件和沉淀物攔污組件各設置為兩組,并呈高低交錯排列在箱體前部,箱體后部設有兩道斜置的過濾網,過濾網的傾角β朝向箱體前部。

  所述漂浮物攔污組件由漂浮物攔污隔板和高位插槽座構成,其中,高位插槽座為兩組,分別焊連接在箱體內壁兩側,每組高位插槽座的對應面上設有豎向高位隔板插槽,該插槽內插裝有漂浮物攔污隔板,且高位插槽座的頂部與箱體的頂端面平齊,底部與箱體底面之間留有20~50mm的間隙,形成低位過水通道。

  所述沉淀物攔污組件由沉淀物攔污隔板和低位插槽座構成,其中,低位插槽座為兩組,分別焊連接在箱體內壁兩側,每組低位插槽座的對應面上的設有豎向低位隔板插槽,該插槽內插裝有沉淀物攔污隔板,且低位插槽座的底部與箱體的底平面接觸,頂部與箱體頂面之間留有30~60mm的間隔距離,形成高位過水通道。

  所述過濾網的傾角為β=25°~45°。

  按照上述方案制成的減振器噴涂污水處理箱,通過漂浮物攔污組件和沉淀物攔污組件的結構設置,可以對污水中的漂浮物和沉淀物進行有效攔截,再經過濾網對剩余的雜質過濾,使污水處理的質量大大提高,有效解決了因過濾網堵塞而造成污水溢出、污染環境的缺陷。加之漂浮物攔污組件和沉淀物攔污組件的插槽設計,使得攔污隔板插裝快捷方便,并且可根據需要隨意調節高度,在清理處理箱內的沉淀物時,可隨時抽出攔污隔板,既增加了操作空間,又避免了工作環境的污染。該污水處理箱具有結構設計合理、安裝使用簡便、處理性能可靠的優點。

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